U.S. EV ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်များသည် Trump မူဝါဒများဖြင့်မောင်းနှင်သည့်စျေးကွက်ပြောင်းဆိုင်းဘေး

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်သူတို့၏ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် (ရေခဲ) ပလက်ဖောင်းများ၏သက်တမ်းကိုတိုးချဲ့ရန်ရွေးချယ်သောမြောက်မျက်လာစျေးကွက်တွင်အော်တိုဆန့်ကျင်ရေးဌာနတွင်အော်တိုဆန့်ကျင်ရေးဆိုင်ရာဌာနခွဲများကရပ်တန့်သွားကြောင်းထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

Powertrain Gnlootive Gkk Slowlorotive Diplais ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Liam Butterworth က "လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနှေးကွေးမှုနှေးကွေးစွာအကူးအပြောင်းအပြည့်အစုံကိုအကူးအပြောင်းအပြည့်အစုံကိုဆက်လက်လွှမ်းမိုးထားသည့်အနေဖြင့်စျေးကွက်ကိုဆက်လက်လွှမ်းမိုးနိုင်သည့်အရာဖြစ်သည်။

ယူအက်စ်ကတရုတ်နှင့်ဥရောပနောက်ကွယ်မှနောက်ကွယ်မှနောက်ကွယ်တွင်ဖြစ်သော်လည်းမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများပေးသွင်းသူများသည်၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ်အမြတ်အစွန်းများများရရှိရန်အတွက်ကြီးမားသောပြန်လည်ရောက်ရှိမှုကိုရရှိသည့်အတွက်အရေးပါသောစျေးကွက်တစ်ခုဖြစ်နေဆဲပင်။

သို့သော် Trump ၏ခေါင်းဆောင်မှုအောက်တွင် U.S. ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးကာကွယ်ရေးအေဂျင်စီသည်ပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကိုပယ်ဖျက်ရန်စီစဉ်ထားကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။U.S. သည် U.S. တွင်ကားရောင်းအားအသစ်၏ 50% ကျော်ကိုပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်ရည်မှန်းချက်များကိုဖျက်သိမ်းရန်အတွက် GROUM အုပ်ချုပ်ရေးကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်ပေါ်လစီကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်လှိမ့်ခြင်းများကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်လှိမ့်ခြင်းအားဖြင့်လှိမ့်ခြင်းများပြုလုပ်သောကြိုးပမ်းမှုများတွင်ဤအချက်သည်နောက်ဆုံးပေါ်တွင်နောက်ဆုံးပေါ်ကြိုးပမ်းမှုများတွင်နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်သည်။

ဤပေါ်လစီအပြောင်းအလဲများသည်ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများကိုအကျိုးသက်ရောက်စေပြီးသူတို့၏ EV အစီအစဉ်များကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကို ဦး ဆောင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။Dowlais သည် 2024 ခုနှစ်တွင် 6.4% နှစ်ကျော်ဝင်ငွေကျဆင်းမှုကိုအစီရင်ခံခဲ့ပြီး 20024 ခုနှစ်တွင်တစ်နှစ်ခန့်ဝင်ငွေကျဆင်းမှုကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ယခုအခါကုမ္ပဏီအနေဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တာများ,

2024 ခုနှစ်တွင် epwertrain ဌာနသည် GKK ၏မော်တော်ကား 0 င်ငွေ၏ 27% ကိုစာရင်းပြုစုထားသည်။Butterworth က EV ပလက်ဖောင်းများမှပျောက်ဆုံးသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်ရေခဲပလက်ဖောင်းများ၏ဘ 0 ကိုတိုးချဲ့ရန် Automakers ၏ဆုံးဖြတ်ချက်များအားဖြင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုစိတ် 0 င်စားသည်ဟုဆိုသည်။"မြောက်အမေရိကမှာတော့မြောက်အမေရိကမှာရှိတဲ့ကန်ထီးဆိုင်အမြောက်အမြားကိုနှစ်, သုံးနှစ်တောင်လေးနှစ်တောင်မှနှစ်နှစ်တောင်မှတိုးချဲ့နေပါတယ်" ဟုသူကမှတ်ချက်ချသည်။

Dowlais ကို U.S. Powertrain ပေးသွင်းသူအမေရိကန်ရိုးကဝယ်ယူလျက်ရှိသည်။Butterworth ကပြောကြားရာတွင်ထိုသဘောတူညီချက်သည်မြောက်အမေရိကတွင် GKK ၏မော်တော်ကားတိုးတက်မှုနှုန်းကိုအထောက်အကူပြုလိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။"အမေရိကန် 0 င်ရိုးက full-size truck segment မှာအရမ်းအားကောင်းတယ်။ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည်ပေါင်းစည်းမှုမှပေါင်းစပ်မှုတွင်စုစုပေါင်းဒေါ်လာသန်း 300 တန်ဒေါ်လာသန်း 300 ခန့်အကောင်အထည်ဖော်ရန်မျှော်လင့်ကြသည်။

EV နှေးကွေးမှုကြောင့် GKK AutomiTive သည် EV နှေးကွေးမှုကြောင့်လည်းထိခိုက်ခဲ့သည်။ကုမ္ပဏီသည် E-drive system volumes များကျဆင်းခြင်းကိုအဓိကပံ့ပိုးသူများအားအဓိကပံ့ပိုးသူများအားကိုးကားခဲ့သည်။"ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Q1 တွင်ဥရောပသမဂ္ဂစျေးကွက်အချို့သည် EV မက်လုံးအားလုံးကိုဖယ်ရှားချလိုက်သည့်အခါအပိုအရောင်းအ 0 ယ်များသည်အထူးသဖြင့်ဂျာမနီနှင့်အီတလီတို့တွင်သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။

Fiat ၏ 500E စီမံကိန်းသည်ဤပြောင်းလဲမှုများကြောင့်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိကြောင်းသူကဆက်ပြောသည်။"500E ရဲ့ကုန်ကျစရိတ်ဟာယူရိုထောင်ပေါင်းများစွာအထိတက်ခဲ့တယ်။

အလိုအလျောက်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်များထုတ်လုပ်သည့်အိမ်တွင်းထုတ်လုပ်သူများပိုမိုများပြားလာသည်နှင့်အမျှဤနယ်ပယ်ရှိပေးသွင်းခြင်းသည်ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများနှင့်ရင်ဆိုင်နေရသည်။ဤပြောင်းလဲမှုသည်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုကိုအားသာချက်များအားသာချက်များကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်ရိုးရာအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကိုတဖြည်းဖြည်းအစားထိုးရန်ခွင့်ပြုသည်။ရလဒ်အနေဖြင့်ပြန်လည်သုံးသပ်မှုပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ စျေးနှုန်းပြိုင်ဆိုင်မှုတိုးလာသည်။

Auto Inform တွင် Macro environment သည် Taries, Geopolitics, ဒေသဆိုင်ရာနှင့်ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းနှင့်ဖောက်သည်များ၏အားကောင်းသည့် 0 တ်စုံများကိုဖန်တီးပေးခြင်း,